Service y motor
Aceite, filtros, bujías, puesta a punto y reparación de motor, desde lo simple hasta el despiece completo.
Taller de motos · tu zona
TALLER DE MOTOS
TALLER DE MOTOS
QUE VOS ELEGÍS
Service, frenos, transmisión, suspensión y motor. El trabajo, el precio y el mecánico que buscás — eso dicen 51 reseñas de 5 estrellas en Google, no nosotros.
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Reseñas en Google
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De las reseñas son 5★
Sí
Entrada accesible en silla de ruedas
Qué hacemos
Todo lo que tu moto necesita, en un solo taller
Desde el service de rutina hasta el motor abierto arriba de la mesa. Elegí lo que te trae y escribinos.
Frenos
Pastillas, discos, purgado de sistema y esa frenada que necesitás sentir segura en la ruta o en la ciudad.
Transmisión y suspensión
Cadena, piñones, amortiguadores y la horquilla, para que la moto no te tire para ningún lado.
Electricidad
Batería, luces, tablero y esas fallas eléctricas que aparecen y desaparecen. Las buscamos hasta encontrarlas.
Cubiertas
Cambio y balanceo. Te decimos si conviene reparar o si ya es momento de cambiar.
Flotas de delivery
Service programado para tus motos de reparto, para que no se te frene un repartidor a mitad de semana.
Service por kilometraje
¿Qué le toca a tu moto según los kilómetros?
Es una referencia general — cada moto tiene su propia tabla del fabricante. Contanos marca, modelo y kilometraje y te decimos exactamente qué le corresponde.
| Kilometraje | Qué se revisa |
|---|---|
| 1.000 km — primer service | Aceite y filtro de motor, tensión de cadena, ajuste general, torque de tornillería |
| 5.000 km | Aceite, filtro de aire, bujía, frenos, cadena y piñones |
| 10.000 km | Service completo: aceite, filtros, bujía, pastillas si corresponde, cables y comandos |
| 20.000 km en adelante | Revisión a fondo de transmisión, suspensión y sistema eléctrico |
Así es el taller
Gente a la que las motos le importan
En las reseñas de Google, la palabra que más se repite es "trabajo" — después "mecánico" y "precio". No es casualidad: es lo primero que un motociclista quiere saber antes de dejar la moto en un taller que no conoce.
Acá el mecánico entiende de motos de calle chicas y de alta cilindrada, contesta las reseñas una por una y no te devuelve la moto hasta que quede como tiene que quedar.
- 5.0 de promedio sobre 51 reseñas en Google
- Trabajo prolijo, en tiempo y forma
- Contestan cada reseña, buena señal de que atienden
- Entrada accesible para silla de ruedas
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0 reseñas en Google, 51 de ellas con 5 estrellas.
Cliente de Google
feb 2023
Excelente mecánica un taller con gente que sabe de motos de confianza y con gran experiencia. No lleves tu moto a otro lugar sin antes consultar con ellos.
Respuesta del tallerGracias, un gran abrazo!!!
Cliente de Google
sep 2022
La verdad sin palabras! Los dueños lo más! Muy serios y atentos. La moto quedó...
Respuesta del tallerMuchas gracias!!! Siempre a las órdenes!!!
Cliente de Google
may 2024
Excente servicio. Muy buen taller de motos. Trajo muy prolijo y meticuloso. Especialistas en motos de alta cilindradas. 100% recomendables.
Respuesta del tallerMuchas gracias, nos alegra mucho que estés conforme con nuestro trabajo..un gran abrazo!!!!
Cliente de Google
nov 2025
Son una masa ambos muy profesionales y amantes a la motos y al motor, hacen un trabajo profesional y de corazón que es lo importante muchas gracias por todo
Respuesta del tallerMuchas gracias, si totalmente es nuestra pasión, las motos son parte de nuestras vidas!!!!
Cliente de Google
may 2022
Trabajan muy bien lleve mi moto hace bastante y todavía está todo perfecto solucionaron varios problemas que tenía quedó 10 puntos muy recomendable!
Respuesta del tallerMuchas gracias, un gran abrazo y nos alegra mucho que siga todo bien!!!!
Cliente de Google
sep 2023
Muy buena atención los muchachos genial y saben mucho de motos. Taller prolijo y completo. Muy amigables.
Respuesta del tallerMuchas gracias!!!
Para empresas de reparto
Tus motos de delivery, siempre en la calle
Una moto de reparto parada es plata que no entra. Armamos un esquema de service programado para flotas, así el mantenimiento no depende de que se rompa algo primero.
- Turnos coordinados para no perder días de reparto
- Revisión de cadena, frenos y luces, lo que más se gasta a diario
- Un solo contacto para coordinar toda la flota
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